大气压力和冷却液温度对柴油机性能影响的试验研究

• 作者: 刘刚 刘瑞林 周广猛 董素荣 许翔
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 高海拔 冷却液温度
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: TK427
• 字数: 3645字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.04.002

摘要

利用内燃机高海拔(低气压)模拟试验系统,研究了大气压力和冷却液温度对柴油机性能与燃烧特性的影响规律.试验结果表明:随着进气压力降低,柴油机最高燃烧压力下降,缸内平均温度大幅升高,燃烧始点推迟且持续期延长,后燃严重,燃烧过程未能及时释放热量,动力性能和燃料经济性下降明显;随着冷却液温度的升高,最高燃烧压力增大,燃烧始点提前且持续期略有延长,燃烧重心略微前移,燃烧放热率减小,且大气压力越低冷却液温度对柴油机燃烧过程的影响越明显.在高海拔(低气压)条件下,提高柴油机冷却液工作温度,可以明显减少冷却液散热量,提高柴油机的热-功转换效率,显著改善柴油机的高原动力性和经济性,同时柴油机热负荷升高幅度并不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董素荣	军事交通学院军用车辆系	71	567	14.0	20.0
2	周广猛	军事交通学院军用车辆系	55	529	12.0	21.0
3	许翔	军事交通学院军用车辆系	43	411	12.0	18.0
4	刘瑞林	军事交通学院军用车辆系	106	850	15.0	24.0
5	刘刚	军事交通学院军用车辆系	37	341	9.0	16.0