基于EGR的乙醇-生物柴油-柴油发动机排放性能

• 作者: 周立迎 彭利春 梁昱 韩志嵘 黄昊旻 黄辉耀
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油 乙醇 生物柴油 废气再循环 经济性 排放 光吸收系数
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 413-420
• 分类号: X701
• 语种: 中文
• DOI: 10.12030/j.cjee.201508194

摘要

在单缸风冷四冲程直喷柴油发电机上,燃用柴油、生物柴油、10％乙醇-45％生物柴油-45％柴油(E1OB45D45)和20％乙醇-40％生物柴油-40％柴油(E20B40D40),采用16％、28％ EGR率,测试并分析了经济性,NOx、HC和CO的排放性能和烟气的光吸收系数.研究表明:柴油的油耗最低,生物柴油次之,随着乙醇含量的增加,混合燃料的油耗增加;随着乙醇含量的增多,NOx排放量降低,与燃用柴油相比,E10B45D45和E20B40D40平均可降低约16.1％和30.2％;采用EGR可有效降低NOx排放,对应16％、28％ EGR率,E10B45D45的NOx排放可平均降低19.3％和39.5％,E20B40D40平均降低10.7％和43.5％;随着乙醇含量的增多,HC排放量显著升高,对比于柴油,E10B45D45和E20B40D40分别升高了59.8％和172.1％;采用EGR后,HC排放增加;随乙醇含量的增加,CO排放也明显增大,对比于柴油,E10B45D45和E20B40D40分别升高了58.6％和131.1％;采用EGR后CO排放增加;各燃料中,柴油在小、中负荷烟气的光吸收系数最低,大负荷时却最高;不宜在小负荷时采用较高的乙醇掺混比和较大的EGR率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁昱	贵州大学机械工程学院	37	173	7.0	11.0
3	周立迎	贵阳学院机械工程学院	33	151	6.0	11.0
4	黄昊旻	贵阳学院机械工程学院	21	58	5.0	7.0
5	韩志嵘	贵阳学院机械工程学院	17	25	3.0	4.0
8	彭利春	贵阳学院机械工程学院	1	4	1.0	1.0
9	黄辉耀	贵阳学院机械工程学院	1	4	1.0	1.0