装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究

• 作者: 周敏 张农 张邦基 章杰 郑敏毅
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆 越野性能 液压互联悬架 扭转力矩 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 447-456
• 页数: 10页
• 字数: 5774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.013

摘要

鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车.基于动力学模型和功能样车进行仿真和试验,分析了在扭曲模态下,车身附加扭矩和车轮垂向载荷的变化.仿真和试验结果基本吻合,表明液压互联悬架系统能提高车辆侧倾稳定性,且不会额外增加车身承受的扭矩;同时,4个车轮的垂向载荷分布更加均匀,进一步提高了车辆的越野性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周敏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	59	4.0	7.0
2	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0
3	郑敏毅	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	35	4.0	5.0
4	张农	合肥工业大学汽车与交通工程学院	23	43	4.0	6.0
5	章杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	44	4.0	6.0