基于WHTC循环的柴油机颗粒物数量峰值的研究

• 作者: 于津涛 周涛 熊兴旺 高俊华
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 颗粒物数量排放 瞬态工况 进气量 燃油流量
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 381-385
• 页数: 5页
• 字数: 3884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.003

摘要

在一台京五柴油机上,燃用国五柴油,进行了原机的瞬态加速、减速试验和WHTC冷热态试验.为便于分析,引入"流量积"概念(进气量和燃油流量之积)作为一个变量.在瞬态加速和减速试验中,颗粒物数量与流量积变化趋势一致,颗粒物数量的变化时刻滞后于流量积的变化时刻.WHTC循环试验中颗粒物数量峰值和相应的流量积峰值呈正相关关系,颗粒物数量峰值出现的时刻与相应的流量积峰值出现的时刻间存在滞后时间,该滞后时间与流量积峰值大小呈负相关关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高俊华		73	540	14.0	19.0
2	于津涛		30	67	4.0	6.0
3	熊兴旺		12	17	2.0	3.0
4	周涛		2	0	0.0	0.0