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基于同步逆变器的电动汽车V2G智能充放电控制技术
基于同步逆变器的电动汽车V2G智能充放电控制技术
作者:
刘东奇
梁英
王耀南
钟庆昌
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
虚拟同步机
电动汽车
同步逆变器
V2G
智能电网
摘要:
提出一种基于同步逆变器技术的电动汽车V2G充放电控制策略.首先,设计了一个T-S型模糊控制器,用来决定电动汽车与电网之间的功率流向关系,以及同步逆变器的工作模式.其次,提出了一种基于同步逆变器的电动汽车充放电控制方法,实现了有功功率、无功功率在电动汽车与电网间的双向可控调节,使电动汽车具备了向电网提供频率调节和电压调节服务的功能.在不同初始电池状态以及不同电网状态下对所提出的控制策略进行了仿真测试,结果表明,提出的控制策略能够有效地根据电网负荷情况和电动汽车的荷电情况实现功率在电网和电动汽车之间的双向调节,从而在满足电动汽车用户用车需求的同时有利于维护电网的稳定,提高电网效率.
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智能电网
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内容分析
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相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
基于同步逆变器的电动汽车V2G智能充放电控制技术
来源期刊
中国电机工程学报
学科
工学
关键词
虚拟同步机
电动汽车
同步逆变器
V2G
智能电网
年,卷(期)
2017,(2)
所属期刊栏目
虚拟同步机的应用
研究方向
页码范围
544-556
页数
13页
分类号
TM92
字数
语种
中文
DOI
10.13334/j.0258-8013.pcsee.160894
五维指标
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
虚拟同步机
电动汽车
同步逆变器
V2G
智能电网
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电机工程学报
主办单位:
中国电机工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
0258-8013
CN:
11-2107/TM
开本:
大16开
出版地:
北京清河小营东路15号 中国电力科学研究院内
邮发代号:
82-327
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
16022
总下载数(次)
42
总被引数(次)
572718
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