电控气动发动机进气门开启时刻控制基础研究

• 作者: 刘木华 李伟 许静 陈平录
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 气动发动机 电控 进气门开启角 优化 可变气门
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 864-873
• 页数: 10页
• 分类号: TK472|TH132
• 字数: 5424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0864

摘要

气动发动机进气门采用电控技术是提高其工作效率的有效措施之一.以获取进气门开启时刻随工况参数的变化规律为目的,针对进气门采用电控气动阀的气动发动机,建立了其工作过程理论模型,搭建了其试验台,并进行了理论模型的验证.以验证过的理论模型作为平台,对电控气动发动机工况参数、进气温度和压力对其主要控制参数——最佳进气门开启角的影响进行了仿真优化分析,获取了在各种不同工况及进气条件下,气动发动机进气门开启角的控制规律.研究结果表明:以气耗率最小为目标,随着气动发动机进气持续角和转速的增大,最佳进气时刻应提前,减小进气压力或增大进气温度,最佳进气时刻应适当延迟,但当进气持续角增大到145 ℃A时,进气压力对最佳进气时刻影响甚微;以动力性和经济性为目标的气动发动机最佳进气门开启角是不同的,在负荷低于80％时,应以经济性为目标,当负荷增大到80％及以上时,则应以动力性为目标控制进气门开启角.控制基础的研究为气动发动机采用电控技术提供了数据支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘木华	江西农业大学工学院	228	2503	23.0	41.0
2	陈平录	江西农业大学工学院	14	12	2.0	2.0
3	许静	江西农业大学工学院	13	36	2.0	5.0
4	李伟	江西农业大学工学院	2	9	1.0	2.0