涡声理论在汽车A柱气动噪声优化中的应用

• 作者: 危巍 杨志刚 王毅刚 黄晓胜
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 地球科学
• 关键词: 声学 汽车A柱 气动噪声 涡声方程 扰流条 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 107-112
• 页数: 6页
• 分类号: P733.22
• 字数: 3909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.02.022

摘要

涡声理论表明气流流动产生的噪声主要取决于声源项涡量与速度叉乘项的散度的强弱.基于涡声方程,通过分析汽车A柱附近流场中速度、涡矢量以及两者间夹角正弦值等物理量与气动噪声之间的关系,找到了影响A柱气动噪声的主要气动参数.研究表明,A柱区域气动噪声声压级与流场中速度和涡矢量的叉乘变化规律一致,进一步分析涡量、速度以及两者夹角正弦值等三个流场气动参量发现,三者中绕A柱轴向的涡量对噪声的贡献量最大.据此,通过在A柱上沿涡量方向加装扰流条可以有效控制A柱区域气动噪声;其中,增加16个扰流条的措施,可使前侧窗表面噪声最大降低4.2 dBA,对测点声压级的频谱分析表明该方法在较宽的频段内均有降噪效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
3	危巍	同济大学上海地面交通工具风洞中心	2	7	2.0	2.0
4	黄晓胜	同济大学上海地面交通工具风洞中心	1	5	1.0	1.0