机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究

• 作者: 王向章 郑涤滨 高扬
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 通用航空 风险预测 计算机模拟 终端区 飞行冲突风险
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 公共安全
• 页码范围: 157-162
• 页数: 6页
• 分类号: X949|V328
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.01.028

摘要

为了准确预测机场终端区航空器飞行冲突风险,以便能最大程度地利用低空空域资源,通过整合考虑加速度的运输飞机轨迹模型和通用飞机随机轨迹模型,建立终端区航空器飞行冲突风险预测模型.以某机场为例,采用C语言编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹.预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围.预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将案例机场的该低空空域划设为非管制的监视空域,通用飞机与运输飞机之间的飞行冲突风险小于2×10-5,处于可接受安全水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高扬	中国民航大学民航安全科学研究所	51	476	14.0	19.0
2	郑涤滨	中国民航大学民航安全科学研究所	3	5	1.0	2.0
3	王向章	中国民航大学民航安全科学研究所	7	33	4.0	5.0