浅海填方路堤下带帽PTC桩地基的数值分析研究

• 作者: 戴自航 陈宝林
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 带帽PTC桩 砂桩 复合地基 路堤
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 1647-1657
• 页数: 11页
• 分类号: TU473
• 字数: 6772字
• 语种: 中文

摘要

浅海填方路堤下带帽PTC桩复合地基是一个典型的三维问题,其涉及流固耦合和桩土相互作用等复杂问题.为按三维问题对路堤下带帽PTC桩复合地基与砂桩复合地基的远期性状进行对比,以蒲永高速为例,在工程现场取原状土样,验证修正剑桥模型参数,采用非线性有限元软件ABAQUS对蒲永高速浅海填方路堤下带帽PTC桩复合地基进行三维有限元分析.提出以剪切带来模拟桩土的相互作用,以修正剑桥模型来模拟软土固结的计算模型.研究结果表明:带帽PTC桩达到最终沉降的96%的时间比砂桩的缩短了56%的时间,差异沉降减少了34.4%,后期也较稳定,可不进行超载预压.但较于砂桩其路基土体固结慢,应力水平高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴自航	福州大学岩土工程研究所	58	1189	18.0	34.0
2	陈宝林	福州大学岩土工程研究所	1	0	0.0	0.0