环境敏感区桥上有砟轨道铺设道砟垫的减振效果

• 作者: 井国庆 崔日新 蔡小培 谭诗宇
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环境敏感区 桥梁 道砟垫 动力响应 减振
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: U213
• 字数: 5298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.10.007

摘要

为了给环境敏感区桥梁地段有砟轨道的减振设计提供理论依据,采用有限元方法建立了车辆—有砟轨道—桥梁空间耦合动力学模型.基于所建立的动力学模型,计算分析了铺设道砟垫对轨道结构和桥梁动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚度进行探讨.计算结果表明:桥上有砟轨道采用道砟垫的减振效果明显,桥梁结构的动力响应显著减小,其中桥墩振动减小3 ～9 dB;铺设道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全,而且还有利于降低轨道结构的振动,其中以道床的振动减小最为显著;从保证减振效果、控制道床加速度以及道砟垫压缩量等角度综合考虑,建议道砟垫的合理面刚度取值为100 ～ 150 MPa/m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	井国庆	北京交通大学土木建筑工程学院	36	130	6.0	9.0
2	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
3	谭诗宇	北京交通大学土木建筑工程学院	5	59	4.0	5.0
4	崔日新	北京交通大学土木建筑工程学院	8	38	4.0	6.0