轮径差对机车动力学性能及轮轨接触的影响

• 作者: 刘思莹 孙传喜 张军 徐永绥 马贺
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车轮对 轮径差 动力学 轮轨接触 运行性能
• 年，卷（期）: 2017,（28）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 125-130
• 页数: 6页
• 分类号: U264.8
• 字数: 2579字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2017.28.021

摘要

机车同轴左右车轮存在直径不一致的情况,改变了轮轨的接触状态.针对机车同轴轮径差的问题,建立了机车动力学仿真模型和轮轨接触三维弹塑性有限元模型.通过动力学仿真计算和动载荷作用下弹塑性接触计算,分析同轴轮径差对机车运行性能的影响.结果表明:由于同轴轮径差的存在,轮轨间的动载荷发生变化.当内侧车轮直径小于外侧车轮直径时,在一定程度上有利于机车曲线通过;反之则会降低曲线通过性能.与无轮径差相比,同轴轮径差存在时,车轮与钢轨接触位置发生改变,等效应力增大,导致磨耗增加,降低车轮和钢轨的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙传喜	大连交通大学交通运输工程学院	20	89	6.0	9.0
2	徐永绥	大连交通大学交通运输工程学院	16	56	4.0	6.0
3	张军	北京建筑大学机电与车辆工程学院	39	52	4.0	4.0
4	马贺	大连交通大学交通运输工程学院	6	23	2.0	4.0
5	刘思莹	大连交通大学交通运输工程学院	3	3	1.0	1.0