轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响

• 作者: 孙善超 曾树谷 李海涛 王成国
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速客车 车轮踏面形状 轮对内侧距 车辆系统动力学 数值仿真
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: U2
• 字数: 3447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.017

摘要

为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用ADAMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况, 计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数.车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型.分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾树谷	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	12	141	6.0	11.0
2	王成国	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	42	1092	20.0	32.0
3	李海涛	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	154	3.0	4.0
4	孙善超	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	1	72	1.0	1.0