盾构下穿既有车站风道的施工风险评估及控制研究

• 作者: 孙梓栗 徐前卫 李晓亮 李谷阳 王海飞 黄杉
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 风险控制 建筑物 近接施工 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 64-72
• 页数: 9页
• 分类号: U455.1
• 字数: 4661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2018.03.010

摘要

盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一.鉴于盾构在施工过程中不可避免地会遇到近距离下穿既有建筑物的情况,使其有沉降、倾斜、拉伸、压缩变形等潜在风险,尤其是地铁车站及风道,有必要对其影响进行风险评估及施工控制.以北京地铁8号线盾构区间隧道下穿地铁14号线车站的东南风道为例,在对施工风险进行评估的基础上,借助有限差分软件对施工过程进行了动态模拟,分析了盾构施工引起的地层位移、应力及其对邻近风道结构的影响,并提出了加固土体、控制盾构参数、加强二次注浆等控制措施,以减少对邻近风道的影响.现场监测结果表明,在采取有效控制措施后,风道结构最大变形被控制在2mm以内,从而验证了所提方案的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐前卫	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	60	948	15.0	29.0
2	孙梓栗	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	14	2.0	3.0
3	李谷阳		5	4	1.0	1.0
4	李晓亮		4	3	1.0	1.0
5	黄杉		4	4	1.0	1.0
6	王海飞		2	1	1.0	1.0