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摘要:
目前,国内大型机场场面结构日趋复杂,航班流量逐渐增多,航空器滑行冲突随之增多.文中提出一种基于航空器优先级的滑行冲突解决策略,在保证航空器优先级的前提下,合理解决滑行冲突,提高了场面运行的安全与效率.以最小化研究时段内所有进离场航空器滑行成本为目标,建立基于航空器优先级及滑行冲突解决策略的滑行优化模型,使用滚动时域方法求解模型.仿真算例表明,此优化模型不仅能够保障航空器的优先级,而且能为航空器提供安全高效的滑行路径.相比于基于先到先服务(FCFS)的固定路径滑行,总滑行距离减少1 400 m ,总等待时间减少42.2 s ;相比于基于理想滑行路径滑行,冲突点减少11个.该方法有效提高机场场面运行效率,增加场面容量.
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目标跟踪
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文献信息
篇名 基于航空器优先级的场面航空器动态滑行优化
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 路径优化 航空器优先级 动态滑行 冲突解决策略 滚动时域
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 472-477
页数 6页 分类号 U8
字数 5865字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2018.03.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姜雨 南京航空航天大学民航学院 21 80 6.0 8.0
2 蔡梦婷 南京航空航天大学民航学院 5 7 2.0 2.0
3 徐成 南京航空航天大学民航学院 3 9 2.0 3.0
4 贾媛 南京航空航天大学民航学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
路径优化
航空器优先级
动态滑行
冲突解决策略
滚动时域
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
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