薄板-附加阻尼层复合结构振动模态特性试验研究与仿真分析

• 作者: 吕振华 吕毅宁 王超 顾叶青
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 薄板-附加阻尼 自由阻尼 约束阻尼 模态应变能 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 16-23
• 页数: 8页
• 分类号: U465.4
• 字数: 4900字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2018.01.03

摘要

薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法.为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了薄板-附加自由阻尼层的有限元建模技术,探讨了薄板-附加约束阻尼层复合结构有限元模型的建模方法.分析了薄板-附加阻尼层复合结构动态特性的三种有限元分析方法的精度及适用分析工况,并通过理论分析的方法对受到广泛应用的模态应变能(MSE)法的适应性进行了研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车工程系	89	2165	29.0	45.0
2	王超		17	40	4.0	5.0
3	顾叶青		11	24	3.0	4.0
4	吕毅宁	清华大学汽车工程系	9	49	3.0	7.0