车架弹性对重型汽车操纵稳定性及行驶平顺性分析

• 作者: 张兵 李韶华 杨绍普 黄玉亭
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有限元车架 模态分析 刚弹耦合模型 动力学分析
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与测控工程
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: U462.3
• 字数: 1782字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.03.10

摘要

以东风牌载货汽车为研究对象,利用有限元方法及虚拟样机技术建立整车多刚体模型和考虑柔性车架的整车刚弹耦合模型.在验证虚拟样机刚柔耦合整车模型正确性的基础上,比较分析不同工况下两整车模型操纵稳定性和行驶平顺性性能.结果表明:车架柔性越大,其低阶固有频率越低,反之,低阶固有频率越高;车架柔性对整车操纵稳定性影响不大,对行驶平顺性有较大的影响,车速越高,平顺性越差,路面越粗糙,总加权加速度值越大,舒适感越差,适当增加车架刚性可以有效改善整车行驶性能.因此,该方法为汽车车辆开发设计车架提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李韶华	石家庄铁道大学机械工程学院	43	447	12.0	20.0
3	杨绍普	石家庄铁道大学机械工程学院	213	2459	27.0	42.0
7	张兵	石家庄铁道大学机械工程学院	5	7	2.0	2.0
10	黄玉亭	石家庄铁道大学机械工程学院	4	8	2.0	2.0