基于弹性中心的客车动力总成悬置系统布置

• 作者: 张攀登 李智强 黄美婷
• 来源期刊: 常州工学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车 动力总成 悬置系统 弹性中心 解耦
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0436.2018.02.004

摘要

客车一般按照订单进行生产,配置多变,交车周期短,悬置系统设计变量众多,数值解耦优化效率较低.为此,根据客车动力总成纵向布置的特点,建立了六自由度动力总成悬置系统模型,论述了动力总成扭矩轴和对称安装的悬置组弹性中心的计算方法以及避免前后悬置垂向振动互相影响要满足的条件,给出了弹性中心靠近扭矩轴时悬置系统主要振动方向(z和θx方向)解耦的布置方法.对一款中巴订单车悬置系统进行弹性中心的解耦设计,结果表明该方法在悬置系统主要振动方向解耦效果显著,非常适合订单客车的悬置布置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄美婷		7	4	1.0	1.0
2	张攀登	同济大学机械与能源学院	7	3	1.0	1.0
3	李智强		8	2	1.0	1.0