重载列车作用下桥梁振动荷载识别及减振控制

• 作者: 张璨 徐家云 胡晶晶 苏卫东
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 重载列车 车桥耦合振动 荷载识别 质量阻尼器 振动控制
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 土木与材料工程
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: TU351
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.180209

摘要

为了深入分析重载列车对桥梁的振动影响,对实际桥梁按照等截面模型简化,对比简化前后跨中最大挠度,表明简化模型与实际模型的挠度误差很小.基于TB 10002.1—2017中规定的中-活载,在振型分解法的基础上,通过求解列车荷载脉动系数,提出桥梁活荷载的识别方法,得到桥梁跨中最大挠度,验证桥梁活载识别方法的有效性.研究结果表明:在识别列车荷载作用下,桥梁跨中最大挠度超过规范限值,选用调谐质量阻尼器(TMD)对桥梁进行振动控制,在安装TMD系统后桥梁各工况下跨中挠度明显减小,TMD对于重载铁路桥梁有较好的减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐家云	武汉理工大学土木工程与建筑学院	46	297	9.0	16.0
5	胡晶晶	武汉理工大学土木工程与建筑学院	7	38	4.0	6.0
9	张璨		1	5	1.0	1.0
10	苏卫东	武汉理工大学土木工程与建筑学院	2	5	1.0	2.0