进气条件对EGR柴油机工作性能的影响

• 作者: 李禹函 王贺春 王银燕 袁帅
• 来源期刊: 应用科技
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧 EGR 进气温度 进气压力 排放 碳烟 NOx
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 动力与能源工程
• 页码范围: 39-44
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.21
• 字数: 3290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11991/yykj.201703002

摘要

废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)技术已经被广泛地利用在降低NOx排放方面.基于AVL-FIRE软件建立并校准TBD620柴油机仿真模型并对其缸内燃烧过程进行仿真分析,并研究EGR技术对柴油机的NOx与碳烟排放性能指标的影响情况.可以看出,单独使用EGR技术在降低NOx排放方面效果很好,与其他负荷相比,100％负荷时的降低幅度最为明显,最高可达到93.3％,但同时碳烟排放量亦有45％的增幅.在应用EGR技术的基础上,在原机EGR率为0.4、100％负荷工况下改变进气条件(进气温度与进气压力),分别研究二者对EGR柴油机的缸内燃烧过程(滞燃期、燃烧放热率)以及NOx与碳烟排放的影响情况.结果表明,适当降低进气温度同时提高增压压力可以使NOx与碳烟排放量同时降低,并且可以避免油耗以及功率的负面影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	87	452	11.0	16.0
2	王贺春	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	44	183	7.0	11.0
3	袁帅	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	13	96	4.0	9.0
4	李禹函	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	2	6	2.0	2.0