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摘要:
在国六GB 17691征求意见稿中,为发动机测试标定提供了基准循环以及为特定发动机将基准循环转换为实际测试循环的动态方法.基于车辆动力系统理论和换挡策略,构建从整车到发动机的循环转换模型,在C-WTVC整车循环基础上生成发动机循环,参考国六生成方法及整车转鼓试验的相应结果,通过对比验证模型在实际使用中的可靠性和灵活性,进一步指出了未来重型车试验体系整合化的发展方向.
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EOL
燃料性质的变化对重型车用发动机均质充量压燃的影响
重型车用发动机
均质充量压燃
燃料性质
性能
排放
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 从整车到发动机的重型车工况循环转换方法研究
来源期刊 拖拉机与农用运输车 学科 交通运输
关键词 国六排放标准 传动系统模型 挡位选择
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 4-10
页数 7页 分类号 U467
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐月云 17 114 7.0 10.0
2 胡熙 1 0 0.0 0.0
3 刘昱 4 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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2018(0)
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研究主题发展历程
节点文献
国六排放标准
传动系统模型
挡位选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
拖拉机与农用运输车
双月刊
1006-0006
41-1222/TH
16开
河南省洛阳市
36-28
1974
chi
出版文献量(篇)
3349
总下载数(次)
9
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