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液压可变配气系统气门运动控制方法研究
液压可变配气系统气门运动控制方法研究
作者:
刘征宏
徐玉梁
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
液压系统
气门升程
气门相位
控制方法
摘要:
液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降低燃油消耗和减小污染物排放具有重要意义.为了提高液压可变配气系统的实际使用性能和稳定性,结合系统的工作原理和特点,分析了与气门运动控制相关的配气凸轮设计、调节器弹簧设计和系统压力波动控制等系统难题,并分别从气门相位调节、气门升程调节和不同转速时系统稳定性三个方面提出了气门运动的控制方法,为进一步完善液压可变配气技术及系统奠定了基础.
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文献信息
篇名
液压可变配气系统气门运动控制方法研究
来源期刊
贵阳学院学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
液压系统
气门升程
气门相位
控制方法
年,卷(期)
2018,(4)
所属期刊栏目
实验与实用技术研究
研究方向
页码范围
32-35
页数
4页
分类号
TK412
字数
3903字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1673-6125.2018.04.009
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘征宏
贵阳学院机械工程学院
11
7
1.0
2.0
2
徐玉梁
贵阳学院机械工程学院
4
7
1.0
2.0
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引文网络
引文网络
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液压系统
气门升程
气门相位
控制方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
贵阳学院学报(自然科学版)
主办单位:
贵阳学院
出版周期:
季刊
ISSN:
1673-6125
CN:
52-1142/N
开本:
大16开
出版地:
贵州省贵阳市龙洞堡见龙洞路103号
邮发代号:
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
1386
总下载数(次)
5
总被引数(次)
2875
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