高速列车制动力分配优化控制算法研究

• 作者: 何静 刘建华 张昌凡 殷晓飞 豆兵兵
• 来源期刊: 电子测量与仪器学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 制动力 粘着力约束 动态分配 优化控制
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 80-87
• 页数: 8页
• 分类号: U266.2|TN98
• 语种: 中文
• DOI: 10.13382/j.jemi.2018.03.012

摘要

针对当列车制动力大于粘着限制时,将产生严重滑行问题,提出了一种高性能的制动力动态分配的优化控制算法.通过建立单节列车受力模型,计算各节列车当前轨面状态下的粘着力.在电制动优先的控制策略下,考虑列车施加的制动力受到粘着力的约束条件,可得动车和拖车分别应施加的总的制动力大小.然后,各节列车按照粘着力的正比例关系,对动车和拖车总的制动力进行再分配.各节列车应施加的制动力均小于其粘着力约束,粘着力大的列车承担更大的制动力.通过仿真软件对该算法进行仿真和分析,说明提出的制动力分配优化控制算法的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何静		44	221	10.0	13.0
2	张昌凡		69	490	13.0	18.0
3	刘建华		50	174	6.0	10.0
4	豆兵兵		3	12	1.0	3.0
5	殷晓飞		2	0	0.0	0.0