混合动力车电池模组冷却结构优化

• 作者: 刘研 谷风 陈承
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力车 电池模组 结构优化
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1543-1549
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.11.011

摘要

通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡板3种进风结构,圆孔挡板结构均匀进风效果最佳.对圆孔挡板结构进行冷却维度改进,设计了平行冷却和垂直冷却2种方式.结果表明:双流道、垂直冷却结构较优,在中低放电倍率和环境温度小于30℃的情况下,出口流速为6m·s-1、电池间隙为4～6 mm时散热效果最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘研	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	31	114	5.0	10.0
5	陈承	吉林大学汽车工程学院	2	5	1.0	2.0
6	谷风	吉林大学汽车工程学院	1	1	1.0	1.0