副车架柔性对整车操纵稳定性能影响的研究

• 作者: 李芷昕 王盼盼 艾田付 郭宁远 高晋
• 来源期刊: 昆明理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 副车架 模态分析 柔性化 刚柔耦合整车 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输、管理科学与工程
• 页码范围: 118-123
• 页数: 6页
• 分类号: U461.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.16112/j.cnki.53-1223/n.2018.06.016

摘要

副车架作为悬架与车身的连接件,其在车辆运动过程中受到复杂的作用力,会发生弹性变形.对整车操稳性能的研究常将副车架作为刚体,因此可能会忽略了副车架弹性变形对操纵稳定性的影响.本文建立了某车型的后副车架模型,利用Hypermesh对该后副车架进行典型工况下的强度和模态分析,将生成的mnf柔性文件导入该车模型中以替换原有副车架,得到含柔性副车架的整车刚柔耦合模型.通过Adams对所建刚柔耦合整车模型进行定半径稳态回转和方向盘角阶跃仿真,并与含刚性副车架的整车模型进行对比分析.结果表明:对于该型汽车,相比具有刚性副车架的整车模型,刚柔耦合整车模型的侧向加速度及横摆角速度等均有一定减小,整车的操纵稳定性更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王盼盼		15	145	6.0	12.0
2	高晋		31	123	6.0	9.0
3	李芷昕		4	15	2.0	3.0
4	艾田付		5	5	2.0	2.0
5	郭宁远		1	0	0.0	0.0