应用后缘装置的跨声速层流翼型多岛优化设计

• 作者: 唐智礼 盛建达 陈永彬
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 自然层流翼型 激波控制 后缘装置研究 Pareto策略 多岛多目标进化算法
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 548-557
• 页数: 10页
• 分类号: V211.3
• 字数: 7705字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2018.04.017

摘要

高雷诺数状态下,自然层流技术(Natural laminar flow,NLF)是减小机翼表面湍流摩擦阻力的有效方法.然而由于层流翼面上大范围顺压梯度的存在使得后缘处的恢复压差更大,产生更强的激波.因此在减小摩擦阻力的同时又增加了激波阻力.本文采用后缘装置(Trailing edge device,TED)来控制翼型后缘处的激波强度,基于线性稳定性理论(Linear stability theory,LST)的eN方法对流动进行转捩判断,进而应用多岛并行多目标进化算法(multi-objective evolutionary algorithm,MOEA)以获得大范围层流区域和弱化激波强度为目标对翼型进行优化设计.优化结果表明合作均衡策略耦合进化算法可以快速地捕捉到该多目标问题的Pareto阵面解,阵面上翼型的波阻力和摩擦阻力性能较初始翼型大大改善.同时,采用后缘装置控制激波强度时,无论在设计点还是偏离设计点时,优化后翼型均具有良好的升阻力特性和鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐智礼	南京航空航天大学航空宇航学院	11	73	5.0	8.0
2	陈永彬	南京航空航天大学航空宇航学院	2	7	1.0	2.0
3	盛建达	南京航空航天大学航空宇航学院	2	7	1.0	2.0