干道信号控制交叉口相位相序优化模型研究

• 作者: 李硕 黎强
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 相序结构优化算法 遗传算法 干道信号交叉口 新的配时方案 信号交叉口的总延
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 157-162
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 4924字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2018.06.030

摘要

干道常常被人们誉为“城市交通的大动脉”,是城市内部的重要交通道路.交叉口作为干道与干道之间的关键节点,是实现不同道路连接的纽带,也是车辆持续通行的咽喉.对城市干道信号交叉口相位相序的模型进行研究,提出了相位矩阵的表示方法,并结合信号交叉口约束条件,使用MATLAB软件构造出于道交叉口的相位相序结构优化算法,采用遗传算法计算原理得到最小总延误.同时,通过模型计算输出信号交叉口新的相位相序及有效绿灯时间组成新的配时方案,结合城市干道信号交叉口实际采集的数据,在MATLAB构造的目标函数值中与实际信号配时进行对比验证,最后运用VISSIM仿真软件对优化的相位相序方案进行仿真验证分析,与实际相位相序方案的平均延误进行比较.结果表明,新的相位相序方案达到了减小信号交叉口路网平均延误的目的,从而提高城市干道的通行能力,达到了模型优化干道交叉口相位相序的良好效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李硕	湖南大学土木工程学院	49	754	18.0	26.0
2	黎强	湖南大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0