集装箱公铁联运定价策略的博弈分析

• 作者: 张思佳 张桐 曾玮 毛保华 麻存瑞
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 经济
• 关键词: 综合交通运输 公铁联运 公路直达运输 博弈
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 多式联运组织与管理
• 页码范围: 209-214,256
• 页数: 7页
• 分类号: F532.4
• 字数: 5381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.029

摘要

集装箱公铁联运是集装箱海铁联运向内陆延伸的重要运输方式之一,本文从集装箱公铁联运及公路直达运输作业全过程的角度出发,对影响托运人运输方式选择的关键因素进行分析.在此基础上,构建了公铁联运和公路直达运输广义费用函数,并以随机效用最大化理论为基础,采用MNL模型构建了托运人运输方式选择模型.通过分析起讫点间各承运人的收益情况,构建了公路直达运输与公铁联运定价策略的博弈模型.所选案例结果表明,现阶段在铁路运价不做调整的情况下,公路直达运输承运公司和短途物流企业可分别通过适当提高公路直达运费和降低公路接驳费率提升企业收益;随着公铁联运的发展,当短途物流企业间竞争日趋激烈时,铁路企业可通过制定最优定价策略实现企业收益的最大化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
5	麻存瑞	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	8	41	4.0	6.0
6	曾玮	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	5	27	2.0	5.0
7	张桐	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	5	22	3.0	4.0
8	张思佳	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	8	29	3.0	5.0