增程式电动车动力总成布置及排气噪声性能匹配测试

• 作者: 徐忠四 梁新燕 王东华
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 动力总成 排气噪声 性能匹配
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 质量监测与故障诊断
• 页码范围: 148-149,152
• 页数: 3页
• 分类号: U469.22
• 字数: 1918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6413.2018.04.062

摘要

采用发动机和发电机同轴布置,固定减速比的减速器组成增程式电动车的集成式动力总成.选择怠速、发动机转速为2000 r/min空载和发动机转速为3500 r/min满载这三种典型工况对增程式电动车进行噪声测试和分析,得到如下结论:中低转速下,车内噪声主要是100 Hz以下尾管噪声贡献比较明显;高转速工况下,车内前排噪声排气贡献很小,100 Hz以上车内噪声主要由半阶次振动引起,其噪声值高达85.2 dBA.该研究工作对于改善增程式电动汽车的NVH性能和推动增程式电动车快速产业化具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐忠四	中北大学机电工程学院	16	35	4.0	5.0
2	王东华	中北大学机电工程学院	4	6	2.0	2.0