钢轨接头扭转对车辆-轨道动力学的影响研究

• 作者: 王彪 陈艳玮
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 钢轨接头 接头扭转 动力学 数值计算 不平顺
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基/轨道
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U213.4
• 字数: 1925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712110002

摘要

针对高速铁路钢轨采用铝热焊接时会存在钢轨扭转的情况,为研究钢轨接头扭转造成的轨道不平顺对车辆轨道动力特性的影响,通过建立轮轨接触几何模型和车辆轨道动力学模型,研究钢轨接头从-1/40扭转到1/15时对轮轨接触点位置分布、车轮滚动圆半径差以及轮轨相互作用力的影响规律.结果表明:无轮对横移时,钢轨扭转造成的轮轨接触点位置横向偏移量达到25 mm;车辆由钢轨扭转-1/40通往钢轨扭转1/15时,车轮的滚动圆半径差为正,能够抑制轮对的横移,反之为负,会加剧轮对的横向移动;钢轨接头扭转会极大恶化轮轨动力相互作用,轮轨横向力和垂向力的最大值分别达到15.1 kN和131.5 kN.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艳玮	四川大学锦城学院	14	10	2.0	2.0
2	王彪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	61	4.0	7.0