不同防排水方式下富水隧道受列车振动荷载动力影响分析

• 作者: 樊祥喜 苗德海 阳军生 马涛 麻彦娜
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车动载 富水隧道 防排水方式 动力-流体耦合 动力响应
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2901-2908
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 字数: 4016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.11.022

摘要

为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充内设排水沟方式,基于结构动力学理论,建立动力—流体耦合模型,分析在列车动载作用下结构的动力学响应和地层渗流场变化,评价列车运营时2种防排水方式的防排水效果及适应性.研究结果表明:仰拱下设防排水方式能保证仰拱底部较小水压力,且有效削弱列车动载对地下水压力的影响.研究结果可为富水隧道防排水提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳军生	中南大学土木工程学院	213	2395	24.0	40.0
2	苗德海		11	167	8.0	11.0
3	马涛		12	53	4.0	7.0
4	麻彦娜	中南大学土木工程学院	2	4	1.0	2.0