含电动汽车柔性负荷响应的优化调度策略研究

• 作者: 熊一 王振祥 袁弘 许玮 车长明
• 来源期刊: 电测与仪表
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 优化调度 ELM 负荷响应
• 年，卷（期）: 2018,（14）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: TM451
• 字数: 4754字
• 语种: 中文

摘要

以大规模新能源接入、电动汽车等柔性负荷为研究背景,建立电动汽车负荷调度模型,以系统发电成本和配电网安全稳定运行为优化目标,对含有电动汽车的柔性负荷调度模型建立含多目标优化的协调调度模型.采用基于ELM的改进遗传算法对协调调度模型求解,通过双目标的对比分析,求得与实际情况相近的最优解.最后通过算例验证的结论指出:适当增加电动汽车规模可有效降低发电成本,更好地发挥削峰填谷、调节供需平衡的作用;通过协调以电动汽车为代表的柔性负荷规模可以得到更为优化的调度策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁弘	国网山东省电力公司电力科学研究院	8	18	3.0	3.0
3	车长明	国网山东省电力公司电力科学研究院	4	11	3.0	3.0
6	王振祥		7	10	2.0	3.0
7	熊一	武汉大学电气工程学院	14	84	6.0	9.0
8	许玮	国网山东省电力公司电力科学研究院	3	9	2.0	3.0