混合动力汽车能量控制策略研究现状

• 作者: 李连 梁思成
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 能量控制策略
• 年，卷（期）: 2018,（19）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 14-16
• 页数: 3页
• 分类号: U468.3
• 字数: 3188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.19.005

摘要

随着环境污染问题的日益凸显和石油资源的逐渐匮乏,混合动力汽车研究的意义和价值也得到了广泛认可.混合动力汽车由两种或两种以上的能源提供动力,具有纯电动汽车高效率低排放的优点,又能够显著增加电动汽车的行驶里程,具有传统燃料车高比能量、高比功率的长处,又可获得传统车无法达到的优化控制目标.如何对多能量源与其他部件协调配合,进行优化组合,以减少燃油消耗、降低排放,是混合动力汽车研究中面临的一个关键问题.文章重点阐述了混合动力汽车能量控制策略的三种分类方式,并对几种常见能量控制策略进行介绍和比较,得出这些算法的优缺点及适用场合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李连	重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心	12	9	2.0	2.0
2	梁思成	重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心	3	5	1.0	2.0