基于电价响应模型的电动汽车充电优化策略

• 作者: 刘世林 汝改革 陈徽
• 来源期刊: 四川理工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 有序充电 分时电价 电网激励 削峰填谷
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 机械、电子及计算机科学
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72|TM714
• 字数: 4945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11863/j.suse.2019.01.05

摘要

大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充电优化策略.首先,在充分考虑用户的充电需求和电网安全运行的基础上,以负荷最小峰谷差为目标函数,采用遗传算法求取峰谷时段电动汽车充电数量最优解;其次,构建了电动汽车峰谷电价优化模型,建立了电动汽车充电数量与峰谷电价之间的关系,实现了电动汽车充电价格的最优定价机制;最后,考虑到充电站运营商实施分时电价前后的总收益不受损害,引入了电网公司为减少负荷峰谷差而给出的激励机制.通过对算例的分析,提出了基于电价引导的电动汽车有序充电策略,在降低了运营商的购电成本和用户充电成本的同时,实现了系统负荷削峰填谷的目的,验证了所提控制策略在节约能源方面具有有效性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘世林		12	44	4.0	6.0
2	汝改革		3	5	2.0	2.0
3	陈徽		3	5	2.0	2.0