CHP发动机用不同压缩比的生物甲烷和引燃燃料的双燃料试验

• 作者: Brautsch M Lechner R O'Connell N R?ll A 王楚翘 罗福强
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 生物燃料 CHP 双燃料 热效率
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 139-148
• 页数: 10页
• 分类号: TK11
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201805006

摘要

使用生物甲烷作为气体燃料,使用加热油和各种生物燃料作为引燃燃料,测试了来自相同柴油机的两种不同的双燃料配置.结果表明,相比压缩比为19:1的"柔性双燃料模式",压缩比为16:1的"引燃模式"有更高的生物甲烷比率,在小载荷下电效率值较低,在中载荷下两者相同,在高负载时电效率值较高.该两种模式均可实现超过42％ 的电效率及大约1的功率系数,这证明了所研究的CHP发动机台架具有良好的热效率与电效率.