集群电动汽车参与电网调峰技术综述

• 作者: 刘顺桂 孙杰 胡寰宇 艾欣
• 来源期刊: 华北电力大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 调峰 可控容量 优化控制 效益评估
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 34-44
• 页数: 11页
• 分类号: TM73
• 字数: 9110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.ISSN.1007-2691.2019.02.05

摘要

在能源紧缺及环境恶化的压力下,电动汽车由于其节能、环保的优势使之广受关注.近年来,电动汽车大规模发展的势头已经十分明显,这将对电网产生不可忽视的影响.大规模电动汽车无序充放电将给电网造成安全稳定性的影响,而实现大规模电动汽合理参与电网调峰将产生巨大效益.针对大量且分散的电动汽车展开研究,分析其集群响应角度下参与电网调峰,可以降低优化问题维度,提高计算效率,为大规模电动汽车的优化调度问题提供新的解决途径.在此基础上,从电动汽车集群负荷特性、可控容量、优化控制策略、综合效益等方面展开分析,着重介绍相关的最新研究成果,并指出存在的问题和可能的研究方向,对集群电动汽车充放电参与电网调峰的关键技术进行分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	艾欣	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	139	2651	23.0	49.0
2	刘顺桂		38	192	9.0	12.0
3	孙杰		10	17	3.0	4.0
4	胡寰宇	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	3	0	0.0	0.0