全功率燃料电池汽车散热系统设计、建模与分析

• 作者: 李菁 汪怡平 苏楚奇 陶琦
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全功率燃料电池汽车 质子交换膜燃料电池 整车热管理 系统设计 数值仿真
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 462-467
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 3120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.06.14

摘要

极端工况下整车的热管理问题是全功率燃料电池汽车面临的主要技术挑战之一.燃料电池汽车中的热源主要来源于电堆、空压机、驱动电机及DC/DC,提出了相应的热管理方式并构建了相应的系统结构,对散热器、水泵、风机等主要部件进行了选型与匹配.利用GT-COOL软件建立了全功率燃料电池汽车热管理系统仿真计算平台,对极端工况下系统的散热性能进行了分析.结果表明,在该工况下电堆温度达到了84.4℃,在许用温度范围内,电堆进出口温差为7.6℃,满足内部温度均匀性要求,空压机、DC/DC、驱动电机的温度分别为58.4℃、59.6℃、61.5℃,均满足其温度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏楚奇	武汉理工大学汽车工程学院	32	386	10.0	19.0
2	汪怡平	武汉理工大学汽车工程学院	16	70	4.0	8.0
3	李菁	武汉理工大学汽车工程学院	2	0	0.0	0.0
4	陶琦	武汉理工大学汽车工程学院	1	0	0.0	0.0