轮辐局部厚度对铝车轮力学性能的影响

• 作者: 章德发
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铝车轮 有限元方法 轮辐厚度 力学性能 台架试验
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U463.34
• 字数: 2003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2019.06.005

摘要

铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用.根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求.为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证.结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章德发	江西昌河汽车有限责任公司技术中心	4	1	1.0	1.0