基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配

• 作者: 叶进 宋伟 王良模 邱立琦 邹小俊
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 纯电动汽车 电动机数据库 速比优化 系统效率 成本预估
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2019.01.003

摘要

为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2％～10％、平均成本可降低1％～4％,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4％、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良模	南京理工大学机械工程学院	79	769	16.0	24.0
2	叶进		7	4	2.0	2.0
3	宋伟		20	12	2.0	2.0
4	邹小俊		19	71	4.0	8.0
5	邱立琦	南京理工大学机械工程学院	2	31	2.0	2.0