DPF再生及其颗粒物数量浓度排放性能的试验

• 作者: 孟忠伟 方嘉 李鉴松 杜雨恒 秦源 蒋渊
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 柴油机颗粒捕集器 过渡段长度 再生性能 颗粒排放
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 329-336
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201904043

摘要

基于柴油机颗粒捕集器(DPF)再生性能测试台架,研究了入口过渡段长度、再生温度和再生时间对其再生性能的影响,同时也探索了DPF再生时出口颗粒物数量浓度排放性能的变化规律.结果表明:随着过渡段长度的增加,再生效率和效能比先保持不变,后逐渐降低,继而又趋于稳定,DPF内部最高温度与最大温度梯度均呈逐渐降低的趋势.再生温度的增加会使再生效率和效能比先缓慢增加而后迅速增加,但DPF内部最高温度和最大温度梯度呈线性增加的趋势.碳黑沉积较为均匀时,再生时间的增加能够在一定程度上提高再生效率,提高再生温度将会出现再生时间拐点,且随着再生温度的增加,再生时间拐点提前,拐点之后继续增加再生时间,再生效率增加量较小.DPF出口颗粒物总数量浓度和粒径分布与其内部沉积的碳黑分布特性具有较大关系,无过渡段时,DPF出口颗粒物总数量浓度呈先增加后减小的趋势,加装50 cm过渡段时,DPF出口颗粒物总数量浓度逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟忠伟	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	42	126	7.0	9.0
5	秦源	西华大学汽车与交通学院	8	10	1.0	3.0
6	李鉴松	西华大学汽车与交通学院	6	1	1.0	1.0
7	杜雨恒	西华大学汽车与交通学院	6	1	1.0	1.0
8	蒋渊	西华大学汽车与交通学院	8	1	1.0	1.0
9	方嘉	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	8	10	1.0	3.0