400 m小半径曲线钢轨打磨前后车辆动力学特性分析

• 作者: 刘吉华 昌超 李金良 杨逸航 王军平
• 来源期刊: 五邑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨磨耗 钢轨打磨 等效锥度 轮轨滚动接触 动力学分析
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道交通
• 页码范围: 16-23
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7302.2019.01.004

摘要

本文选取某线路磨损较为严重的400 m半径曲线钢轨作为研究对象,采用多体动力学软件UM建立车辆-钢轨耦合动力学模型,不考虑钢轨打磨前后的轨面平顺性,研究分析新轨及打磨前后旧轨廓形与全新车轮LMa车轮踏面接触时车辆动力学特性.结果表明:当横移量大于7 mm时,新轨等效锥度最大,打磨后旧轨等效锥度较打磨前小,车辆通过小半径曲线性能有所降低,但同时也将减小轮轨横向力,减小轮轨磨耗;较打磨前旧轨,打磨后旧轨与LMa车轮踏面接触时,踏面接触斑内纵向蠕滑率最大值分别减小15.07％、2.82％,左右股横向蠕滑率最大值分别减小4.48％、4.69％,左右股磨耗功最大值分别减少18.06％、9.04％;打磨后旧轨轮对横向/垂向加速度变化时域图与新轨几乎重合,且最大值较打磨前分别降低4.46％、19.05％,车辆运行平稳性得到提升;打磨后轨面状态得到改善,剥离掉块得到较好整治,波浪形磨耗得到较好处理,车辆运行品质得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘吉华	五邑大学轨道交通学院	14	86	4.0	9.0
3	杨逸航	中铁物轨道科技服务集团有限公司技术运维研究中心	6	8	2.0	2.0
4	王军平	中铁物轨道科技服务集团有限公司技术运维研究中心	15	29	3.0	4.0
7	李金良	中铁物轨道科技服务集团有限公司技术运维研究中心	3	2	1.0	1.0
8	昌超	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	3	1.0	1.0