计及电动汽车负荷的智能配电系统多阶段规划模型研究

• 作者: 于壮状 吴鹏 张煜 曾鸣 武赓 闫彤
• 来源期刊: 华北电力大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 智能配电系统 电动汽车 多阶段规划 充裕度约束
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 63-70
• 页数: 8页
• 分类号: TK123
• 字数: 4782字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.ISSN.1007-2691.2019.04.08

摘要

电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入使得传统配电网的规划方法和模式发生了变化.为此,提出了一种计及PEV负荷的智能配电系统多阶段规划模型及其求解方法.首先,在考虑PEV负荷接入和系统规划可靠性指标要求的条件下,以配电网建设和运行成本最小化为目标,构建了包含变电站、分布式电源(distributed generation,DG)和线路在内的智能配电系统多阶段规划模型;其次,在考虑系统充裕度要求和经济性要求的条件下,提出了一种新的多阶段规划模型求解方法,通过模型简化和倒序运算,实现了智能配电系统多阶段规划模型的快速求解;最后,通过算例验证了所提模型及求解方法的可行性,并且分析了PEV渗透率和充电模式对智能配电网规划结果的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾鸣	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	548	6088	40.0	55.0
2	吴鹏		8	99	4.0	8.0
3	武赓		5	11	3.0	3.0
4	闫彤	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
5	张煜		3	2	1.0	1.0
6	于壮状	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	1	1	1.0	1.0