钩缓装置碰撞及坡道救援仿真动力学性能分析

• 作者: 吴刚 季天莹 张琳
• 来源期刊: 机车车辆工艺
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车钩缓冲装置 动力学性能 碰撞仿真 坡道救援
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 计算机运用
• 页码范围: 46-48
• 页数: 3页
• 分类号: U270.34
• 字数: 2525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14032/j.issn.1007-6034.2019.06.018

摘要

以某城轨车辆用车钩缓冲装置为例,介绍了其结构组成,通过动力学仿真计算软件,建立了多编组列车模型,并进行列车的碰撞及坡道救援仿真分析,最终得到了车钩缓冲装置在碰撞及坡道救援过程中的作用力、缓冲器变形量及其变化规律.计算结果表明在碰撞过程中,碰撞连挂面的车钩力及缓冲器变形量最大,沿列车纵向向两端面不断减小,车钩缓冲器、压溃管、防爬器依次逐级吸收冲击能量;在坡道救援工况中,制动速度对车钩缓冲装置的动力学性能基本无影响,增加车辆载重,其制动过程中车钩作用力变大,缓冲器行程增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴刚		17	6	1.0	1.0
2	张琳		2	0	0.0	0.0
3	季天莹		2	0	0.0	0.0