列车振动荷载作用下有砟道床力学性能研究

• 作者: 叶梦旋 宋善义 曾志平 王卫东 王迪
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车荷载 离散元 竖向速度 沉降 振动加速度 道床阻力 枕下支承刚度
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 23-29
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3916字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:为探究有砟道床性能随列车荷载作用下的变化特征,进行现场原位试验并通过离散元分析软件PFC3D建立有砟道床模型,研究道砟竖向速度及沉降、轨枕与道砟振动加速度、道床阻力及枕下支承刚度的变化.研究结论:(1)记录了距轨枕底面0.1m、0.2m、0.3m处道砟竖向速度(0.033 m/s、0.029 m/s、0.015 m/s)、沉降位移(3.1 mm、2.3 mm、1.5 mm)、振动加速度(43.39 m/s2、29.27 m/s2、17.23 m/s2、9.78 m/s2),可知峰值速度、沉降位移及振动加速度随着深度增加而减小;(2)记录了循环加载100次、200次、300次、400次时道床横向阻力(16.87 kN、17.23 kN、17.56 kN、17.66 kN)、道床纵向阻力(24.55 kN、25.23 kN、25.89 kN、25.99 kN)和枕下支承刚度,可知道床横纵向阻力、枕下支承刚度随着荷载次数增加而增大;(3)本研究成果对指导有砟道床设计、施工、养护维修及研究有砟道床力学性能具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾志平		69	589	14.0	20.0
2	王卫东	中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室	52	465	10.0	20.0
3	叶梦旋		2	0	0.0	0.0
4	宋善义		6	12	2.0	3.0
5	王迪		5	2	1.0	1.0