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摘要:
建立了平面2-DOF冗余驱动并联机构弹性动力学模型.首先,将机构系统的6个连杆视为6个柔性杆件单元,考虑柔性杆件纵向位移、横向位移和扭转变形,基于有限元法和拉格朗日方程建立了机构6个柔性杆件单元的弹性动力学模型;其次,根据转动副的约束特点及各分支与输出轴的约束关系,得到系统的弹性动力学模型.然后,将理论计算与脉冲激振法试验得到的机构在不同位置时的固有频率进行对比,验证了系统弹性动力学模型的正确性.最后,基于系统的弹性动力学模型,得到了机构1阶固有频率随机构杆件截面尺寸参数变化的规律,在此基础上,给定末端运动轨迹,分析了机构在不同杆件截面尺寸及加载情况下的动态响应,为机构杆件结构参数优化设计奠定基础.
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文献信息
篇名 平面2-DOF冗余驱动并联机构弹性动力学分析
来源期刊 机械设计 学科 工学
关键词 驱动冗余 并联机构 固有频率 弹性动力学
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目 专题论文
研究方向 页码范围 21-28
页数 8页 分类号 TH112
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张立杰 68 745 15.0 25.0
2 李永泉 21 226 9.0 15.0
3 万一心 2 3 1.0 1.0
4 张阳 11 60 3.0 7.0
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驱动冗余
并联机构
固有频率
弹性动力学
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机械设计
月刊
1001-2354
12-1120/TH
大16开
天津市河北区南口路40号
6-59
1983
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