基坑施工对下方双线地铁隧道影响的数值模拟

• 作者: 吴小建 左自波 王虓 黄玉林
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑 双线隧道 三维数值模拟 抽条开挖
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: U456.3
• 字数: 4347字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20180151

摘要

针对基坑开挖对下方既有双线隧道影响规律研究缺乏的问题,统计和分析26个国内地铁隧道上部基坑开挖卸载的工程实例,结果表明上部基坑开挖引起隧道的隆起变形值是0.19‰～1.81‰倍的相对开挖宽度,平均值为相对开挖宽度的0.37‰;与单线隧道相比,上部基坑开挖卸载对双线隧道的影响更加显著.提出软土地区双线隧道最大隆起值的修正经验公式,并给出不同斜交宽度条件下双线隧道最大隆起值与卸载率的关系图.以北横通道工程为背景,通过数值模拟,分析高架桥箱涵基坑施工对下方已建上海地铁13号线双曲线地铁隧道的影响,探讨不同开挖方式对双线隧道的影响规律.基于所提出的修正经验公式,预测双线隧道的最大隆起值,并提出隧道变形控制的施工建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴小建		21	42	4.0	5.0
5	左自波		9	20	3.0	4.0
9	黄玉林		19	58	5.0	7.0
13	王虓		3	0	0.0	0.0