人口匝道和可变限速协调控制研究

• 作者: 封春房 李标 董开帆
• 来源期刊: 中国公共安全（学术版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 入口匝道 可变限速 协调控制 总耗费时间 仿真实验
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 智能交通
• 页码范围: 77-80
• 页数: 4页
• 分类号: U492.3
• 字数: 3043字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2396.2019.03.019

摘要

入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段.本文首先阐述入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性,进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,结合路段的流量、密度、速度关系及特点,提出了快速路入口匝道和可变限速协调控制策略.最后,选取具体的城市快速路网,进行仿真实验,结果表明 :入口匝道和可变限速协调控制策略能有效减少路网的总耗费时间,提高路网的运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	封春房		11	22	3.0	4.0
2	李标		3	1	1.0	1.0
5	董开帆		7	4	1.0	2.0