城际列车晃车机理试验研究

• 作者: 厉鑫波 吴尚 周劲松 夏张辉
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 晃车 平稳性 相干性 ODS分析 稳定性 等效锥度
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 分类号: U260.14+3
• 字数: 3202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.06.022

摘要

针对某在线运营的城际列车的晃车现象,实测整车不同位置处的振动信号,对比分析在晃车与非晃车时间段内车辆的运行平稳性、时频特征以及车辆不同部位的信号相干特征,据此初步了解车辆在晃车时的典型特征;进而基于ODS分析理论,掌握车辆晃动时的整体振动情况,并基于构架稳定性分析结果,发现并验证城际列车晃车的机理.结果 表明,发生晃车时,车辆横向平稳性指标大于2.5,晃车主频在4 Hz左右,相干性分析表明车体晃动与转向架振动有直接关系;基于ODS分析结果发现晃车时转向架蛇行与车体摇头反相耦合,此时转向架的蛇行稳定性不足,该蛇行频率与基于实测轮轨匹配等效锥度所得的理论计算频率基本一致,因此车辆系统稳定性裕量不足,转向架在较高运行速度工况下接近蛇行失稳状态是晃车的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	吴尚	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	0	0.0	0.0
3	夏张辉	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	9	19	3.0	4.0
4	厉鑫波	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	0	0.0	0.0