城际直达列车开行方案优化研究

• 作者: 史峰 周钊 王峰 邓连波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 列车开行方案 开行频率 列车编组 乘车选择行为
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U292.4
• 字数: 5524字
• 语种: 中文

摘要

以一定客流时段内城际直达旅客列车开行方案为研究对象,确定列车开行频率和列车编组.对旅客出行的广义费用进行分析,将城际直达客流的广义出行费用分为票价费用、候车时间、延迟费用、拥挤费用.得出了广义出行费用下客流乘车选择的一般规律:选择各列车的客流,其期望出行时间连续分布在所乘列车两侧,各个列车的客流吸引范围具有一致性.建立了以客流总出行费用最小和企业效益最好为目标的优化模型,并对模型进行了分析求解.算例结果表明,列车编组和开行频率是列车开行方案中具有密切联系的两个组成部分,小编组和高密度的开行模式能够显著提高运营服务水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	王峰	中南大学交通运输工程学院	96	505	11.0	18.0
3	邓连波	中南大学交通运输工程学院	51	1661	21.0	40.0
4	周钊	中南大学交通运输工程学院	3	42	3.0	3.0