动车组变轨距转向架方案设计及其动力学分析

• 作者: 张隶新 许红江 邵亚堂 黄运华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 标准动车组 变轨距转向架 锁紧机构 动力学性能 分析
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 42-47
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331|U270.11
• 字数: 3844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.04.09

摘要

简要概述了国外变轨距转向架的发展现状,设计出一种基于标准动车组的变轨距转向架结构方案,对锁紧机构和转向架各部件进行了分析和说明,并对1435 mm和1520 mm两种轨距情况下车辆的运行平稳性和曲线通过性能进行了仿真分析.分析结果表明:变轨距转向架车辆在两种轨距线路的直线运行平稳性和曲线通过安全性能指标均满足相关技术标准,所设计的变轨距转向架方案具有较强的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
2	邵亚堂	西南交通大学机械工程学院	9	9	2.0	3.0
3	许红江	中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心	4	4	1.0	2.0
4	张隶新	中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心	10	12	2.0	3.0