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发动机短舱泄压过程瞬态仿真
发动机短舱泄压过程瞬态仿真
作者:
冯诗愚
彭孝天
王晨臣
邓阳
陈俊
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
发动机短舱
泄压过程
瞬态模型
泄压门
计算流体力学(CFD)
摘要:
发动机短舱泄压门的设计会影响到短舱的安全性,泄压是一个动态变化过程,与舱内外压力、外界气流马赫数及泄压门结构有关.基于Modelica语言建立了短舱泄压过程零维瞬态仿真数学模型,并通过计算流体力学(CFD)方法得到不同开启角度下所需泄压门排放质量流量和力矩系数,并将这些系数代入零维瞬态仿真数学模型,得到了短舱泄压过程中舱内压力、泄压门开启角度等关键参数随时间的变化关系,分析了泄压门开启舱内压力阈值及最大开启角度对泄压过程的影响.研究结果显示,降低泄压门开启舱内压力阈值会使泄压过程到达平衡阶段时间减小,但是对平衡阶段舱内压力和往复摆动角度/幅度无影响.适当降低最大开启角度可有效降低泄压平衡阶段往复摆动角度/幅度,而对初始阶段的泄压速率和平衡阶段的短舱内部压力基本无影响,但是随着最大开启角度进一步降低,则会导致泄压速率下降,并使平衡阶段短舱内部压力升高.
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内容分析
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关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
发动机短舱泄压过程瞬态仿真
来源期刊
北京航空航天大学学报
学科
航空航天
关键词
发动机短舱
泄压过程
瞬态模型
泄压门
计算流体力学(CFD)
年,卷(期)
2019,(11)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
2284-2290
页数
7页
分类号
V224+.2
字数
4928字
语种
中文
DOI
10.13700/j.bh.1001-5965.2019.0081
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
冯诗愚
南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室
47
185
8.0
12.0
2
陈俊
4
1
1.0
1.0
3
彭孝天
南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室
16
9
2.0
2.0
4
王晨臣
南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室
6
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邓阳
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二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
发动机短舱
泄压过程
瞬态模型
泄压门
计算流体力学(CFD)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京航空航天大学学报
主办单位:
北京航空航天大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-5965
CN:
11-2625/V
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区学院路37号
邮发代号:
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
6912
总下载数(次)
23
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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北京航空航天大学学报2019年第4期
北京航空航天大学学报2019年第3期
北京航空航天大学学报2019年第2期
北京航空航天大学学报2019年第12期
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